War heute dann bei Honda in Bornhöved.
Es wurde der Fehlercode ausgelesen und es kam folgendes heraus:
3 x kurz, Pause.., 2 x im längeren Abstand... anschließend..
Zündung aus + an dann wieder 5 x kurz und 2 x im längeren Abstand...
EIne 7,5 A Sicherung wurde auch ausgetauscht....

Kennt sich jemand damit aus? http://images.rapidforum.com/images/i16.gif

Gruß

PaddeX

Hm, wenn ich das richtig in Erinnerung habe, sind die langen für die Zehner und die kurzen für die Einer. Eigentlich sollten aber zuerst die Zehner kommen und dann die Einer. http://images.rapidforum.com/images/i16.gif
Dachte ich zumindest. http://images.rapidforum.com/images/i15.gif

Wenn mehrere Fehlercodes gespeichert sind, dann gibt es eine kurze Pause und der nächste wird angezeigt.

3x kurz = Fehlercode 3
2x lang = Fehlercode 20

Wieso dann Zündung aus? Kam sonst nix mehr? http://images.rapidforum.com/images/i16.gif
Welche Sicherung wurde getauscht?

Aha, ne der Honda Werkstattler hat na dem ersten mal die Zündung aus gemacht und danach wieder an! http://home.t-online.de/home/520058537888-0001/hmm.gif nach dem ersten mal war Ende....

Und was heissen diese Codes?? http://home.t-online.de/home/520058537888-0001/sad.gif
Ich bin absolut ohne Ahnung... eine 7,5 A im Sicherungskasten am Motorblock fürs ABS , da gibt es nur eine mit 7,5... oder? http://images.rapidforum.com/images/i16.gif

Was habe ich dann zu machen?

Was hat der Werkstattmensch denn zu den Codes gesagt? http://home.t-online.de/home/520058537888-0001/hmm.gif

Der wird sich doch nicht nur über das Blinken gefreut und das als Vorlage für seine nächste Weihnachtsbeleuchtung genommen haben? http://images.rapidforum.com/images/i24.gif

Was die Codes bedeuten, weiss ich leider nicht. http://images.rapidforum.com/images/i19.gif

http://home.t-online.de/home/520058537888-0001/sad.gif http://home.t-online.de/home/520058537888-0001/sheul.gif http://home.t-online.de/home/520058537888-0001/sad.gif
Danke, und ich hatte schon Hoffnung....
Weine gerade Rotz und Wasser.----

http://home.t-online.de/home/520058537888-0001/sfresse.gif
PaddeX

Nun mal keine Panik. http://home.t-online.de/home/520058537888-0001/pleased.gif

Das mit den Fehlercodes werden wir gerade noch hinbekommen.
Schwieriger wird es, wenn man denn weiss, welches Teil kaputt ist und man dieses austauschen muss. http://home.t-online.de/home/520058537888-0001/sfresse.gif

Aber der Mech muss doch irgendwas gesagt haben. http://images.rapidforum.com/images/i16.gif

Ja der Mech hat gesagt.. kommen sie am Di. um 8 uhr wieder vorbei....

Uaa, ich habe gerade 4 Wochen Urlaub und dann soll ich um 8 Uhr 40 km weit weg sein....

Was ich nicht alles für mein Baby mache....

PaddeX

Wenn du keine Probs mit dem Motor hast,fährste auch nicht nach Honda!!!

Zuerst den Fehlercode löschen,indem du die Hazard/Backup Sicherung für ca.30 Sek ziehst!Dadurch werden die nicht wichtigen Fehlercodes gelöscht.Du fährst ganz normal weiter und überprüfst den Fehlercode nochmal!
Dann den Hondahändler wechseln! http://images.rapidforum.com/images/i15.gif
Das Ergebnis falls erneut ein Fehler auftreten sollte hier posten!

Fehlercode 3 ist der MAP Sensor
Fehlercode 20 ist Electrical Load Detector

Bye Mcartos

Fehlercode 3 ist der MAP Sensor
Fehlercode 20 ist Electrical Load Detector


Kann das mal einer übersetzen. http://home.t-online.de/home/520058537888-0001/sfresse.gif

Ich bin da aber McArtos' Meinung.
Fehlercode kannste gerade noch selber auslesen, dazu muss ja nur die Fussmatte hoch. http://images.rapidforum.com/images/i15.gif

Und wenn der richtige Fehlercode gefunden ist, dann kannst Du immer noch zu Honda oder auch in eine andere Werkstatt fahren.

Der Vorbesitzer meines Wagens hatte auch mal ne Fehleranzeige.
Bei Honda haben sie alle die Hände über den Kopf zusammengeschlagen und überlegt, ob sich ein neues Steuergerät für 4000,-DM (oder so) für den Wagen noch lohnt.
Da Kollege das Geld gerade nicht hatte, ist er erstmal so nach Hause gefahren - war ja "nur" der VTech, der nicht mehr eingesetzt hat.
Bei eigener Fehlersuche hat er dann festgestellt, dass nur ein Stecker am Tacho lose war. http://home.t-online.de/home/520058537888-0001/sfresse.gif
Hat also "etwas" weniger gekostet als der Kostenvoranschlag von Honda. http://home.t-online.de/home/520058537888-0001/wallbash.gif

Ich verweise zwar nur ungerne auf andere Foren http://home.t-online.de/home/520058537888-0001/sfresse.gif , aber lies' das Ding selber aus und frag' erstmal bei http://www.Hondapower.de nach, was das alles sein kann. http://home.t-online.de/home/520058537888-0001/pleased.gif

Also,über den MAP (Drucksensor) wird der Druck im Ansaugkrümmer gemessen!
Fehlercode 3 wäre ein elektrischer Fehler!(Massefehler oder Kabel lose)
Fehlercode 5 mechanischer Fehler!(Unterdruckschlauch ab)

Der ELD müßte der Limaregler sein!Bin mir da aber nicht mehr ganz so sicher! http://images.rapidforum.com/images/i25.gif

Hat sich denn sonst Leistungstechnisch was geändert,sprich wie läuft der Motor?
Ansonsten wie gesagt! http://home.t-online.de/home/520058537888-0001/pleased.gif http://home.t-online.de/home/520058537888-0001/pleased.gif

Bye Mcartos