Hallo zusammen,

ich hab nach langem suchen endlich nen hübschen EG5 gefunden (1,6l ; 125PS; SOHC). Da ich aber aus der BMW Ecke komme (e30) und von Hondas leider keine spezifischen Probleme kenne (im Gegensatz zu 3er BMWs http://images.rapidforum.com/images/i25.gif ) wollte ich mal fragen, ob mir von Euch jemand ein paar Tipps vor´m Kauf geben kann.

Die offensichtlichen Dinge (Spaltmaße, Bremsen, Innenraum etc.) erkenn ich ja, aber in Punkto Motor wird´s eng. Ich bin bisher immer genau das Gegenteil gefahren: Viel Hubraum, wenig PS (325e).

Falls ihr mir Hilfestellung geben könntet, wär das klasse. Ich denke dabei an solche Sachen wie Motorgeräusche, Zahnriemen-Wechel-Intervalle etc. Generell alles, was beim Kauf eines EG5 schief gehen könnte http://images.rapidforum.com/images/i25.gif


Danke für Eure Hilfe, vielleicht sieht man sich ja mal in HHcity mit nem Honda http://images.rapidforum.com/images/i23.gif

melde dich doch einfach mal an!! wenn du im forum ein bisschen guckst, dann findest du bestimmt auch einige antworten auf deine fragen!!

Ich quote mal ein Posting von Carlos aus EG6 Forum. Ging dabei zwar um einen EG6, aber die meisten Dinge lassen sich auch auf andere EG Modelle übertragen.


Also wichtig.

1.Alle Achsgummis checken. Wenn die von der Vorder und Hinterachse inne Fritten sind kostet dich das bei Honda locker 1000 Euro.

2.Wenn das Getriebe nicht mehr i.o ist. Schwachstelle 5.Gang. Kann man testen indem man den 4. bis kurz vor den Begrenzer jubelt und ind en fünften schaltet. Krazt es beim schalten, oderkrachen oder geht gar nicht oder nur mit Gewalt rein dann wird sich da aufkurz oder lange eine Reparatur anbahnen. Macht mannix verabschiedet sich irgendwann der 5.Gang ganz. Und Y21Getriebe sind seleten und wennman eins findet das i.o ist das kostet es ein heiden Geld 500 Euro aufwärts und dann kommt ja noch der Einbau dazu und wenn man das auseinander hatt gleich noch ne neue Kupplung.
Wenn man das Getriebe reparieren will prost Mahlzeit wenn man keine gebrauchtteile kriegt.
Die Hauptwelle die meistens nach der 5.Gang Klamotte mit hinüber ist kostet bei Honda allein schon um die 400 euro. Lager und Synchronringe(moment da gibts noch nen Haken, Synchronringe gibts bei Honda nicht einzeln also mu0ß man den ganzen Synchronkörper gleich mitkaufen)und Schaltgabeln nicht mitgerechnet.

3. Bremsen. Da sollte man sich mal die Verschleißkante ansehen(ob da nicht schon zuviel runter ist) und bei 100km/h mal etwas beherzter in die Eisen gehen Fängt das Lenkrad gut an zu zappeln sind die Scheiben krumm. Die orginalscheibe sind wirklich mist und eatz fatz krumm.

Dann am besten auf nem Feldweg mal die HAndbremse auf gerader Strecke ein wenig ziehen bis die Hinterräder leicht blockiern und aufpassen ob der wagen zur Seite zieht und ob beide Hinterräder eine gleich lange Bremsspur gezogen haben.
Denn die Hintern Kolben gehen gerne im alter schonmal etwas fest. Wenn die voll Gammel sind wirds natürlich wieder teuer.

4.Kühler. Der alter natürlich auch. Da schaut man mal auf die Lammelen ob die zum Teil schon wegoxidiert sind oder von Steinschlag zugedrückt sind. Ansonsten läuft der Motor im sommer villeicht heiß. Einen Kühler kriegt man aber eigentlich recht günstig zwischen 100-200 Euro.
Kann aber auch am Thermostat liegen oder an Langzeitverkalkung innerhalb des Kühlers.

5. Verteiler: Kann bei den B16A Motoren von heute auf Morgen hops gehen. Ist auch nicht billig.

6. Motor:Ja auf Undichtigkeiten und Ölverbrauch achten. Kompressionsprüfung kann aufschluß geben muß aber nicht.
Besonders wenn eine Karre immer gut kalt getreten wurde wird sie schnell zum Ölsäufer. Neuer Motor für 500-1000 Euro. Gut da weiß man aber nicht ob man das selbe in grün nochmal erwischt wie man es schon hat.
Kopfdichtung auf Ölaustritt begutachten. Öl auf Wasser und Wasserauf Öl kontrollieren.
Klappern des Motors können falsch eingestellte Ventile sein. Es gibt aber auch zusätzlich noch Spielausgleichselemente die verschlissen sein können. Die sind natürlich teuer.

2. Teil


7. Alle Schläuche begutachten und auf Ölundichtigkeiten achten. Schläuche einfach mal drücken. Sind sie pöros brauchst Du sie neu. sind bei Honda ebenfalls nicht billig.
Und Gummis der Motorhalterungen. Da gibt es eins unten was im Altereinreissen kann.

8.Ok Stoßdämpfer sind Koni. Trotzdem mal schauen ob die nicht durchschlagen und wie die Federn aussehen Rost. Gerade wenn das Auto tief ist schrappen sich viele was vom Unterboden ab. Also auch prüfen.

9. Auspuff. Wie alt ist der? Ist der noch lönger gut??Schraubenschlüssel nehmen unnd die letzte 90 Grad biegung vom Mitteltopf zum Endtopf abklopfen. Man hört sehr schnell ob das Material an dieser Schwachstelle noch gut ist ober nicht.
Bei einer Probefahr mal zu Tankstelle düsen und ne Abgassonde reinhalten od der Kat noch i.o st.

10 Radlager. Wer tiefer Härter und breite Reifen fährt hat unter Umständen auch Radlager Verschleiß. An die Hinterräder stellen und mit Kaft hinund her wackeln zu das das Auto leicht wackelt. Man spürt in den Händen schnell ob da leichtes Spiel ist. Wenn ja wird das meistens auch durch ein Geräusch unterstützt. Ansonsten während der Fahrt auf Scheuergeräuche im Leerlauf in der Kurve hören.

11. Antriebswellen. Vollgas kurvenfreunde die in der Kurve die Räder durchdrehen lassen krigen die natürlich schell hin. Am besten in einen Kreisverkehr oder großen Parkplatz einmal Urzeigersinn(das bitt nicht im Kreisverkehr) 2.Gang und gegen Uhrzeigersinn fahren. sagt es klack klack klack nur in der Kurve. sind die Aüßeren Gelenke hin.
Bei den ineren sollte man nach Fettaustrittspuren suchen da die Ringe die die Gummis halten im Alter nachlassen. Dann wird das fett rausgeschleudert. Irgendwo in den Motorraum auf diAchse oder auf die Straße bis kein Fett mehr in der Manschette ist. Dann geht das innere Gelenk übern Jorda. Ist ein schleichender Prozess und merkts erst wenn es zu spät ist. Ist natürlich teuer.

12. Reifen braucht man natürlich auch. Auf schief abgefahrene Achten. Kommt oft durch verstellte Achsgeometrie oder kaputte Achsgummis oder versteckten Unfallschaden.

13. ABS muß natürlich getested werden. Es gibt welche die eigentlich einen Fehler zeigen aber der Kontrollleuchte beraubt wurden und das ABS deactivated. Testen!

14. Sitze. Gerade beim EG6 ist der Fahrersitz an einer Seite abgenutzt. Kann man toll den Preis drücken.

15. ICh hab bestimmt noch Schwachstellen und Wehwechen eines EG6 vergessen. Kann ja mal jeder nochwas dazu schreiben.

Fazit: Immer etwas Geld beiseite legen. Wer ein Auto kauft das mehr als 10Jahre alt ist sollte wissen worauf er sich einläßt. Denn oft weiß man nicht wie es vorher behandelt wurde und gewisse Dinge kann man vertuschen.
Zu den Preisen. Ein EG6 hat bei Einführung um die 35000 DM gekostet. Zum Ende um 1995 über 39000DM.Hab die original Liste noch bei mir zuhause(Vergleich EG3 bekam man als Basic zum Schluß für 16000-18000DM angeboten). Demensprechend kosten auch Ersatzteile.(
Das ist bei VW und Opel aberauch so alles wo GT , GS drausteht oder viel PS hat ist teuer)
Und es gehen bestimmt Dinge nach 200000km und 10 Jahren kaputt wenn sie nicht gewechselt wurden.

Prioritäten:
Getriebe,Kupplung, Achsgummis, Ringe der Achsmanschetten(Antriebswellen sind ja auch teuer).

Das sind die Dinge die richtig Kosten verursachen können


Bisher eines der besten Posting bezüglich dessen auf das man beim Kauf eines Civics achten sollte, das ich bisher gelesen habe. http://www.hamburg-hondaz.de/smilies/smilie_nicken.gif

Jo einen besseren text diesbezüglich hab ich noch nicht gelesen.... http://www.hamburg-hondaz.de/smilies/smilie_nicken.gif http://www.hamburg-hondaz.de/smilies/smilie_nicken.gif Dem giebt es auch nix hinzuzufügen... http://images.rapidforum.com/images/i25.gif

http://www.hamburg-hondaz.de/smilies/daumen_hoch.gif http://www.hamburg-hondaz.de/smilies/daumen_hoch.gif http://www.hamburg-hondaz.de/smilies/daumen_hoch.gif

Der Text kann einem ja richtig Angst machen http://www.hamburg-hondaz.de/smilies/smilie_shit.gif Naja mal sehen was das wird http://images.rapidforum.com/images/i18.gif

Wieso Angst? Vieles gilt bei jedem Auto, danach biste wenigstens auf der sicheren Seite...

nach dem Text könnte man denken, der EG ist ein Schrottauto.. ich muss mich mal um meinen Sol kümmern.. der soll ja auch schon im April wieder auf die Strasse...

nach dem Text könnte man denken, der EG ist ein Schrottauto.. ich muss mich mal um meinen Sol kümmern.. der soll ja auch schon im April wieder auf die Strasse...

Der Text ist nahezu auf jedes Auto übertragbar... das sind die dinge die man sich beim Autokauf anschaut... http://images.rapidforum.com/images/i25.gif ok den Kat würd ich nun nicht unbedingt testen aber gut... http://www.hamburg-hondaz.de/smilies/smilie_fresse.gif

Dann weiß man was man hat und was irgendwann an reperaturen auf einen zu kommt... http://images.rapidforum.com/images/i25.gif