Beim EP/EU Civic hat Honda ja leider auch diese Seuche bekommen und einen Radioeinbauschacht verbaut in dem nur das Honda-Serienradio ordentlich reinpasst, bzw. ordentlich aussieht. Baut man dann ein anderes Radio ein sieht das dann so aus:
http://civictyper.hamburg-hondaz.de/radio1.jpg
Es gibt auch noch ne Variante wo das Radio oben ist und das Fach unten, aber das Ergebnis ist das selbe. Es sieht nicht besonders schick aus!

Zum Glück gibts im Zubehör mittlerweile aber passende Einbaublenden, und genau so eine hab ich für 11 Euro irgendwas bei ebay gekauft.

Als erstes muss aber mal das Radio und das Fach raus!
Das Radio war ja auch kein Problem, aber beim Fach gings los!
Honda hat dieses Teil doch tatsächlich auf jeder Seite mit 2 Schrauben befestigt und zwar von außen verschraubt:
http://civictyper.hamburg-hondaz.de/radio2.jpg
sprich, man kommt da nicht ran :smilie_sh Selbst mit Handschufach ausbauen und Finger brechen, keine Chance!
Ich bin dann mal kurz zu meiner Honda-Werkstatt gefahren und hab ne Runde mit dem Meister gequatscht. Es muss doch tatsächlich für den Ausbau des Serienradios und des Ablagefaches die komplette Mittelkonsole ausgebaut werden, inkl. Schaltknauf, Lüftung etc. also quasi das komplette Teil das auf dem Bild hier im Alu-Look ist:
http://civictyper.hamburg-hondaz.de/radio5.jpg
dauert in der Werkstatt ne halbe Stunde bis Stunde :smilie_sh Darauf hatte ich nicht wirklich Lust.
Der Meister meinte dann aber zu mir das er persönlich, wenn das sein Auto wäre und er das Ablagefach nicht mehr weiter benötigen würde, einfach mit einem Eisensägeblatt die Schrauben durchsägen würde. Die Idee fand ich gar nicht so schlecht. Der Meister verschwand dann kurz in den Tiefen seiner Werkstatt und kam mit einem Eisensägeblatt wieder das er mir in die Hand drückte. "Hier probier das mal! Und wenn Du das nicht hinbekommst dann komm mal Morgen wieder und wir gucken mal. Das bekommen wir schon hin".
Tja, ich hab mich dann zu Hause mal ans fröhliche Sägen gemacht und innerhalb von ner viertel Stunde war das bescheuerte Fach draußen.
http://civictyper.hamburg-hondaz.de/radio3.jpg
Dann nur noch den neuen Einbaurahmen inkl. Fach reingeclipst und fertig! Der hält Bombenfest von ganz alleine, ohne bescheuerte und unnötige Verschraubungen. Radio wieder rein gebaut, fertig :freundlic
http://civictyper.hamburg-hondaz.de/radio4.jpg
Ich finde das sieht auf jeden Fall besser aus als vorher, auch wenn der Alu-Farbton nicht ganz stimmt, der Einbaurahmen is ein Tick dunkler.

Wenn man allerdings Serien-Radio und Fach verbaut hat, dann hat man die Arschkarte gezogen und kommt nicht drum rum das halbe Armaturenbrett aus einander zu reißen, denn das Radio ist genau wie das Fach von außen mit je 2 Schrauben befestigt :smilie_wa

Moin CTR,guck mal hier http://www.myquake.de/directory/index.php?dir=stuff/honda/&file=Change%20head%20unit.mpeg


Das sieht ganz gut aus und mit dem Farbunterschied kann man leben...:freundlic



Dann haste ja jetzt Übung,kannste bei mir gleich weitermachen!!!:D

Das Video ist nicht schlecht!

Er ist aber auf ein paar Sachen nicht eingegangen.
Das ganze Alu Teil ist normalerweise noch mit 2 Schrauben verschraubt. Man muss also zusätzlich noch das Handschuhfach und auf der Fahrerseite die Abdeckung unter dem Lenkrad (Sicherungskasten) abbauen um die Schrauben lösen zu können.
Auf den wesentlichsten Teil ist er auch nicht eingegangen bzw. dadurch das er Klima hat taucht das Problem wohl bei ihm nicht auf! Das sind nämlich die Seilzüge für die mechanische Heizungs- / Lüftungsregler. Davon läuft jeweils einer links und einer rechts runter. Die muss man aushängen um die Konsole rauszubekommen. Tut man das oben an der Konsole kann man extreme Probleme beim Zusammenbau bekommen, deshalb die Seilzüge unbedingt unten (links durch das Fach am Sicherungskasten und rechts durch das abmontierte Handschuhfach) aushängen, den hier sind die wesentlich einfacher wieder zu montieren.
Beim Type R gibts noch einen kleinen Unterschied und zwar die Demontage des Schaltknaufs. Dieser ist beim EP3 raufgeschraubt und von unten mit einer Mutter gegen unabsichtliches verdrehen gesichert. Einfach den Knauf festhalten und die Schraube lösen und schon kann man den Knauf abschrauben.

Interessant in dem Video war wie er den unteren Teil der Aluabdeckung, also das Teil mit dem Schaltsack abbekommen hat! Das wird im Werkstatthandbuch etwas umständlicher beschrieben!
Allerdings hab ich den Eindruck das bei dem Civic im Video die ganzen Sachen eh viel leichter abgingen als das bei meinem Auto der Fall war (ich hatte das nämlich erst auch so probiert, dann aber sein gelassen weil alles so schwer ging und ich Angst hatte irgendwelche Clipse kaputt zu machen). Liegt wohl daran das er das alles schon öfter auseinander hatte.

Gut geworden....:daumen_ho

Ich denke auch mal das der kleine Farbunterschied zu vernachlässigen ist...;)
Schaut auf jeden fall besser aus wie vorher...:smilie_fr