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Alt 15.04.2004, 19:41   #1
MB9_Freak
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Standard Was ist ein "direktverzahntes Getriebe"???

Hallö...

...letztendlich gehts es nur um die Frage im Titel:

Was ist ein "direktverzahntes Getriebe"???

Hab davon nämlich neulich irgendwo gelesen und finde im Internet nun nicht soooo dolle Erläuterungen - wohl auch, weil ich den genauen Fachbegriff nicht kenne.

Bei dem "direktverzahnten Getriebe" kann man hochschalten OHNE zu kuppeln, muß bei runterschalten allerdings die Kupplung betätigen.

Wie funktioniert das? Hat jemand von euch eine Ahnung?
Soll im Rennsport zum Einsatz kommen...?!?
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Alt 15.04.2004, 20:08   #2
AnD
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Ist das sowas wie der Twingo Easy das drinne hat ? Click the image to open in full size.

Gruss Andy
AnD ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 15.04.2004, 21:40   #3
Paddex
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Ne der Twingo easy hat gar keine Kupplung.. (also Pedal)
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Alt 16.04.2004, 08:17   #4
Serhat
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ist das vielleicht ein stufenloses Getriebe (Kegelartig)!?!
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geschwindigkeit ist nicht alles,
aber Beschleunigung!
Serhat ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 16.04.2004, 09:19   #5
AnD
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Mhm..der neue Audi hat so ein stufenloses Getriebe, aber ich glaube das ist auch wieder was anderes.
Das der MB9_freak auch immer so schwere Fragen stellt.. tztztztz.. Click the image to open in full size.

Was kommt als nächstes ? Warum ist die Banane krumm ? Click the image to open in full size.

Ne, hab aber echt noch nix von sonem Getriebe gehört...
Das auskuppeln beim runterschalten irritiert mich bissel.. Click the image to open in full size.

Gruss Andy
AnD ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 16.04.2004, 10:28   #6
Paddex
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@And
Audi hat die Multitronic .. stufenloses Automatikgetriebe oder das DSG Direktschatgetriebe..
__________________

Paddex ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 16.04.2004, 13:12   #7
MB9_Freak
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Neee, bisher ists mit Sicherheit nix von alledem!

Kegelförmig wäre ja das CVT.
Multitronic ist auch ne Wandlerautomatik.
Doppelkupplung ists auch nicht (DSG).

Ich weiß mittlerweile, dass der Lamborghini Murcielago in der Version für die Rennstrecke dieses direktverzahnte Getriebe hat.
Mehr habe ich allerdings immernoch nicht gefunden. Click the image to open in full size.

Noch mehr Ideen?
Irgendjemand?
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Alt 16.04.2004, 15:12   #8
Silverhawk
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du kannst ja fragen stellen! Hast sonst nichts besseres zu tun?? Click the image to open in full size. Click the image to open in full size.
Ich wusste noch nich einmal das es sowas gibt!! Click the image to open in full size.
__________________
Fehlende PS werden durch Wahnsinn ersetzt!!!

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Alt 16.04.2004, 15:56   #9
Hamca.five
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Für den Rennsport kenne ich nur gerade verzahnte Getriebe (mit zwischengas schalten ohne Synchronisation ), da die Axial kräfte die auf das Getriebe wirken viel geringer sind und mehr kraft übertragen werden kann als beim auch wesendlich leiseren Schräge verzahnten Autogetriebe . Click the image to open in full size.
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Man kann niemanden überholen, wenn man in seine Fußstapfen tritt.
Hamca.five ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 16.04.2004, 16:02   #10
sven-lan
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Mein auch das es sowas ist wie hamca beschrieben hat. Click the image to open in full size.

Ein kumpel hat soeins glaub ich mal im 205 gti gehabt. das powert richtig.
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Accord CD 7, H22 Schwanzverlängerung! Na und!?
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1,4 Tonnen, 2,2 liter Einspritz-Penis mit 5 Gangschaltung!
sven-lan ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 16.04.2004, 17:23   #11
Crxbabe
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@MB9Freak

Vieleicht "Variomatik"???? Click the image to open in full size.
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Alt 16.04.2004, 22:37   #12
MB9_Freak
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Jupp, genau das ist es was, Hamca beschreibt.
Das funktioniert also durch die geringeren Axialkräfte?
Ohne Kuppeln?

So ganz schlau werd ich noch nicht daraus, aber immerhin habe ich jetzt mal nen anständigen Namen, nach dem ich gleich mal im Web suchen werde!

Es heißt nämlich net "direktverzahnt" sondern "gerade verzahnt"!
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Alt 17.04.2004, 13:07   #13
Murat
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Ach so, bei den Getrieben muss man natürlich auch noch Kuppeln, aber entsprechend auch Zwischengas geben, da diese Getriebe halt nicht synchronisiert sind. Ansonsten würde sich das Schalten so anhören, wie bei unseren Getrieben, wenn man nicht richtig kuppelt Click the image to open in full size.
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Murat ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 17.04.2004, 22:08   #14
McArtos
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Zitat:
Es heißt nämlich net "direktverzahnt" sondern "gerade verzahnt"!
Und damit kommste jetzt?? Click the image to open in full size. Click the image to open in full size.

Wo wir mal gerade dabei sind:
Ein Direktverzahntes Getriebe besteht aus 2 kegeln inkl. Vorgelege!
Das heißt,man könnte rückwarts genauso schnell wie vorwärts fahren!

McArtos ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 18.04.2004, 09:16   #15
MB9_Freak
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Hhm, vorwärts genau so schnell wie rückwärts ist natürlich cool - wenn man es braucht!!!

Vielen Dank für eure Erklärung Click the image to open in full size. - damit dürften jetzt alle Unklarheiten beseitigt sein! Click the image to open in full size.
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MB9_Freak ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 18.04.2004, 15:20   #16
CRXGenom
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Zitat:
Vieleicht "Variomatik"????



Wow sowas ist Geil hatte ich früher auch Click the image to open in full size. an meiner Mofa Click the image to open in full size. ,nur mit schalten ging dar irgendwie gar nichts Click the image to open in full size.
CRXGenom ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 18.04.2004, 21:58   #17
McArtos
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@CRXGenom:Na ich glaube,dieser Begriff war auch eher geraten bzw. nicht ganz ernst gemeint.
Hat ja auch mit gerad/direktverzahnung aber auch überhaupt nichts zu tun! Click the image to open in full size. Click the image to open in full size.
McArtos ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 19.04.2004, 13:55   #18
Crxbabe
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@ McArtos

genau Click the image to open in full size.
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